Pneumatický regulační kulový ventil typu V: Jedná se o rotační kulový ventil, jehož jádrové sedlo ventilu je vyrobeno z kovu nebo těsnění kov-PTFE. Jeho výhodou je, že spojuje regulační charakteristiky kulového kohoutu a škrticí klapky do jedné a lze jej použít jako regulační ventil. Může být také použit jako uzavírací ventil. Vzhledem ke smykové funkci je vhodnější pro pracovní podmínky s částicemi v médiu. Pneumatický kulový ventil ve tvaru V je regulační ventil s pravoúhlou rotační konstrukcí, který lze rozdělit na pneumatický regulační kulový ventil ve tvaru V a pneumatický uzavírací kulový ventil ve tvaru V. Lze jej použít ve spojení s regulátorem polohy ventilu pro dosažení proporcionálního nastavení. Může být použit s dvoupolohovým pěticestným elektromagnetickým ventilem a ovládací skříní pro realizaci on-off ovládání. Jádro ventilu dynamického kulového ventilu ve tvaru V je navrženo se speciálně tvarovanou mezerou ve tvaru V, která má přesné zachycovací vlastnosti a ovládací funkce. Pneumatický kulový ventil ve tvaru V je vhodný pro různé příležitosti ovládání. Má výhody kompaktní konstrukce, malého objemu a lze jej instalovat těsně. Pneumatické pohony zahrnují dvojčinný a jednočinný (vratná pružina), ozubený převod s pastorkem; ventily s velkým průměrem používají pneumatické pohony typu AW s vidlicovým převodem, rozumnou strukturou, velkým výstupním točivým momentem, dvojčinným a jednočinným stylem Action.
Hlavní vlastnosti pneumatického regulačního kulového ventilu typu V jsou:
(1) Pneumatický kulový ventil typu V se skládá z těla ventilu, pneumatického pohonu a dalšího příslušenství. Jedná se o regulační ventil s pravoúhlou rotační konstrukcí. Kulový kohout ve tvaru V není potřeba dlouho opravovat a má dlouhou životnost.
(2) Stabilní charakteristika nastavení: Pneumatický kulový ventil typu V má vlastní průtokovou charakteristiku přibližně stejných procent a nastavitelný poměr až 300:1. Proto může pneumatický V-kulový ventil zajistit přesné ovládání v širokém rozsahu změn.
(3) Horní mezní objem průtoku: Díky svému efektivnímu tvaru a plnému pravoúhlému ovládání rotace je horní mez objemu vyšší, průtoková kapacita je velká a průtokový odpor je malý, takže menší ekonomická velikost ventilu může být použit.
(4) Pneumatický kulový ventil ve tvaru V má dvouložiskovou konstrukci s vysokou mechanickou stabilitou a nízkým počátečním momentem, takže ventil má lepší citlivost a rychlost snímání.
(5) Stabilita: Těleso ventilu je integrální konstrukcí, provoz není ovlivněn tlakem potrubí a lze zabránit úniku těla ventilu.
(6) Těsnost kovového sedla ventilu: Pneumatický kulový ventil ve tvaru V využívá pohyblivé kovové sedlo ventilu, které má funkci asistující kompenzace a má vynikající těsnicí výkon a dlouhou životnost. Ve směru proudění je netěsnost 10 jmenovitý koeficient průtoku.
(7) Silná střihová schopnost: Pneumatický kulový ventil ve tvaru V využívá kovovou strukturu tvrdého těsnění. Během otáčení pneumatického jádra kulového ventilu ve tvaru V a kovového sedla ventilu vytváří mezera ve tvaru V a sedlo ventilu silnou smykovou sílu. Odstraňuje nečistoty, jako jsou vlákna, a má samočistící funkci, která zabraňuje zaseknutí ventilu.
(8) Pneumatický kulový ventil ve tvaru V má kompaktní konstrukci, malou a nízkou hmotnost, pohodlnou instalaci a snadnou údržbu.
(9) Pneumatický pohon využívá konverzní strukturu válce a klikového ramene pístového typu s velkým výstupním točivým momentem a malým objemem. Pohon má plně utěsněný a vodotěsný design s vysokou úrovní ochrany. Blok válců využívá kompaktní zrcadlový válec, žádné mazání olejem, nízký koeficient tření, odolnost proti korozi, vysoká životnost a stabilita. Ložiska převodovky jsou všechna samomazná ložiska bez olejového mazání, aby nedošlo k poškození hřídele převodovky.
